9月19日，伴隨著最后一片40米預(yù)制T梁精準平穩(wěn)落位，由中煤礦建安徽開源路橋有限責(zé)任公司承建的德上高速皖贛項目控制性工程——麻田大橋勝利實現(xiàn)雙幅貫通。這標志著全長13.3公里的皖贛項目較原施工計劃提前一個半月實現(xiàn)全線雙幅貫通，為2025年底全線通車目標筑牢了堅實基礎(chǔ)。

德上高速皖贛項目橋隧比高達90%，是一條穿山越嶺的“天路”，建設(shè)難度可想而知。作為中煤礦建在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的精銳之師，安徽開源路橋懷揣高度“主人翁”意識與“挑大梁”擔(dān)當(dāng)，毅然扛起這項重任。

其中，麻田大橋施工堪稱“極限挑戰(zhàn)”。該橋右幅長121米，需架設(shè)15片40米T梁，難點高度集中。

大橋左右幅兩端緊貼隧道洞口，作業(yè)面極為狹窄，項目團隊先后攻克大型設(shè)備運轉(zhuǎn)、材料運輸周轉(zhuǎn)等多重難題。項目地處大鯢國家級自然保護區(qū)，環(huán)保水保要求嚴苛。項目團隊將生態(tài)保護視作不可逾越的紅線，立志建成“綠色公路”。橋位原為隧道施工通道，需在隧道貫通后同步開展平臺開挖與橋梁施工，多工序、多工種立體交叉作業(yè)，對安全管理、資源協(xié)調(diào)和施工組織提出極致要求。

面對“時間緊、任務(wù)重”的嚴峻考驗，開源路橋項目部緊扣中煤礦建“1236”總體改革思路，將項目現(xiàn)場作為錘煉現(xiàn)代工程企業(yè)核心能力的實戰(zhàn)平臺，全力打造彰顯開源品質(zhì)的堅強堡壘。

項目部充分發(fā)揮“一盤棋”優(yōu)勢，公司上下高效協(xié)同，集中優(yōu)勢資源支援一線。技術(shù)團隊常駐現(xiàn)場動態(tài)優(yōu)化方案，采用“時空穿插、循環(huán)推進”法，將計劃精確到小時，確保隧道、路基、橋梁工序無縫銜接。僅用兩個月便完成大橋雙幅貫通，創(chuàng)造了令人驚嘆的“開源速度”，彰顯卓越執(zhí)行力。截至目前，德上高速皖贛項目總體進度已完成90%。麻田大橋的貫通，徹底清除全線建設(shè)最后障礙，為后續(xù)路面及附屬工程施工打通暢通通道。（工人日報客戶端通訊員 魏向東 記者 陳華）