7月31日，下午2時許，高原古城西寧烈日當空。此刻，在青藏鐵路集團西寧車輛段列車蓄電池檢修車間內(nèi)，女職工閆雪霏和吉文英正揮汗如雨，一絲不茍地對每支電池進行檢查。

“1.7伏，良好；1.2伏，這節(jié)要換了！”閆雪霏手持萬用表，逐一測量電池電壓，不放過任何一處細微異常，她的聲音在轟隆的排風扇噪聲中略顯吃力。

吉文英則在一旁認真記錄，不斷滴落的汗水，逐漸模糊了視線。她不時抬起手臂，用袖口隨便擦拭。

長時間的蹲姿，讓閆雪霏和吉文英的腰和腿酸痛不已。工作間隙，她們不時用力捶打。

不遠處，團隊中的大姐唐凡俠認真核對著電池規(guī)格型號。當再次確認充電線連接無誤后，她來到充電機旁，熟練設(shè)置充電參數(shù)，按下啟動按鈕，時長8小時的充電作業(yè)隨之開始。

“卸下的電池首先要經(jīng)過徹底清潔，除去表面的塵埃和污垢，仔細測量電壓容量，精確加入蒸餾水和電解液，激活電池性能，最后經(jīng)過規(guī)定次數(shù)的充放電作業(yè)，小小的方形物體就會重新?lián)碛袧M格‘能量’，從而為運行中的列車提供源源不斷的電力?！碧品矀b介紹說。

暑運期間隨著旅客列車開行數(shù)量的增加，電池檢修作業(yè)量居高不下。以每列車配置80支電池、每周檢修16列車的工作量計算，電池檢修車間每周需要對1280支電池進行檢修作業(yè)。

為了保證每一支電池都按時裝車使用，“娘子軍”們不僅需要白天加快工作節(jié)奏，而且晚上還要值守夜班。

“想象著列車上的旅客因為使用我們檢修的電池，能夠吹著空調(diào)、喝著茶水、插著充電器瀏覽手機信息，盡情享受著溫馨舒適的旅途生活，我們感覺到所有的付出都是值得的?！碧品矀b樸素的話語中透露著自豪。