本報訊 （通訊員王偉）暑運雖已進入尾聲，但鐵路旅客出行需求仍十分旺盛，客流持續(xù)保持高位運行。90后王慧是中國鐵路呼和浩特局集團包頭客運段成都車隊K195/K196次列車上的一名列車員。K195/K198次列車從呼和浩特開往成都，途經(jīng)蒙寧甘川四省區(qū)，單程1994公里，一路車程約30個小時。當列車在始發(fā)站和終點站的整備階段時，王慧要承擔車廂的“守車”任務。

列車在庫內(nèi)整備期間，需要斷電，空調(diào)也停止運營，因此車廂內(nèi)就像一個大蒸籠，最高溫度可達40℃。

8月22日，在高溫的車廂里，正進行整備工作的王慧，額頭上汗珠不斷滾落。衛(wèi)生間、潔具柜、垃圾箱、車門翻板等隱蔽部位，王慧都要逐一檢查，確保發(fā)車前車廂干凈整潔、無安全隱患。“最難干的活就是清理洗手間，不是因為臟，而是因為這里更悶熱。”王慧說。

在持續(xù)了近兩個小時的第一階段整備作業(yè)后，王慧的藍色工作服已經(jīng)濕透。巡檢完畢，王慧才得以走到洗手間，擰開水龍頭洗把臉?！耙驗橥耆珱]有風，也沒有空調(diào)，與其說熱，倒不如說悶?！蓖趸郾硎?，雖然每次值守需要在這樣的環(huán)境下工作數(shù)小時，但是9年下來自己已經(jīng)習慣了。

每年暑運，都有很多和王慧一樣的鐵路工作人員，他們或是穿梭在人群中，或是守護在列車上，在高溫環(huán)境下仍默默堅守崗位，確保列車安全運行，保障旅客出行平安。