進(jìn)入檢修庫，沿著搭在空中不足半米寬的鐵梯，扶著欄桿向上攀爬28級臺階，再進(jìn)入不足2平方米的駕駛室。坐在駕駛位上，一只手操縱檔桿，控制天車前后、左右移動，另一只手操縱掛鉤落鉤、起吊、懸停和移動，將待檢修的轉(zhuǎn)向架吊運(yùn)至分解區(qū)，再將檢修好的轉(zhuǎn)向架重新吊運(yùn)至相應(yīng)股道……

在中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司安康車輛段檢修庫，27歲的女天車司機(jī)吳丹的工作是車輛段一道亮麗的風(fēng)景線。

時常有同事和她開玩笑：“你這工作看著很輕松，就像在檢修庫里‘抓娃娃’，玩著就把工作干了?！彪S即，吳丹便會“盛情”邀請同事上天車去感受一番。往往，爬到10米多高的天車門口時，前來體驗(yàn)的同事便顫顫巍巍地驚出一身冷汗。

“其實(shí)，爬上去還不是最難的。天車掛鉤看似簡單的一起一落、一停一動，需要天車司機(jī)高度集中注意力，擁有硬核的操作技能?！眳堑τ浾哒f。

成為天車司機(jī)的4年多時間里，她不僅要全神貫注地操控天車吊運(yùn)，還要時刻注意檢修庫里6個股道間來回走動的工友、忙碌的叉車以及待修的貨車車輛，時不時用腳踩響警示鈴，提醒地面作業(yè)人員注意安全。

“作為控制這臺巨型‘娃娃機(jī)’的大腦，我必須眼觀六路、耳聽八方，控制好天車的一舉一動，絕不能出現(xiàn)半點(diǎn)失誤?！眳堑ふf。從業(yè)至今，吳丹不僅逐漸對天車操控游刃有余，而且一直保持著吊運(yùn)工作零失誤的紀(jì)錄。

安康車輛段地處陽安、襄渝、西康三線交匯處，是民生物資、煤炭運(yùn)輸?shù)闹饕煌屑~之一。

吳丹給記者算了一筆賬，天車司機(jī)通過提升操縱技能提升吊運(yùn)效率，1次吊運(yùn)如果能節(jié)省1分鐘，1輛車就能節(jié)省4分鐘，30輛車就可以節(jié)省120分鐘。

今年暑運(yùn)期間，全國各地煤炭運(yùn)輸需求量增加，安康車輛段平均每4個小時就有18輛車出庫上線，為保障貨車車輛及時上線運(yùn)行，又快又準(zhǔn)吊運(yùn)轉(zhuǎn)向架成了對吳丹的最大考驗(yàn)。

為了讓吊運(yùn)工作更加精準(zhǔn)，憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)，吳丹探索出了新的吊運(yùn)技巧，她根據(jù)股道和貨車臺位分布，設(shè)計出天車最佳行走路徑，并在天車橫梁上涂了4條黃色對標(biāo)線格，方便天車司機(jī)提前預(yù)判天車行走路徑，當(dāng)?shù)踹\(yùn)路線不合適時，能快速、及時調(diào)整方位。

“以前，天車在大庫里左右移動時，吊鉤定位全憑天車司機(jī)肉眼判斷，如果不合適，就得反復(fù)調(diào)整，不僅浪費(fèi)時間，也存在安全隱患。自從有了對標(biāo)線，我和同事們的吊鉤工作都更加精準(zhǔn)了?！眳堑ふf。

憑著刻苦練習(xí)，吳丹還練就了三項(xiàng)絕活：聽天車運(yùn)行聲響判斷吊鉤是否平衡，看吊運(yùn)鋼繩擺動幅度判斷慣性力，憑操縱桿阻力大小掌握負(fù)載重心。同時，吳丹最讓人叫絕的是她的“盲吊”功夫，閉著眼就能說出吊鉤距地面的高度、設(shè)備的布局方位，甚至能在晃動的轉(zhuǎn)向架與車體中吊運(yùn)，誤差不超過5厘米。

一次緊急搶修任務(wù)中，檢修庫內(nèi)燈光忽明忽暗，吳丹讓地面人員報出方位，憑著指揮人員的“手語”，她操縱天車在縱橫交錯的股道間，穩(wěn)穩(wěn)地將5噸多重的轉(zhuǎn)向架精準(zhǔn)落在檢修臺位上，同事們都贊嘆不已。

“天車不是簡單的搬運(yùn)工具，是檢修線上的‘急救車’，轉(zhuǎn)向架快一分進(jìn)入檢修線，貨車車輛就能早一秒上線運(yùn)行?！眳堑ふf。

暑運(yùn)期間，她憑借精湛的吊運(yùn)技術(shù)，快速精準(zhǔn)地完成了4000余次吊運(yùn)工作，在空中劃出一道道美麗的弧線。