本報訊（記者劉靜）8月30日，隨著七星坪隧道大跨段最后一循環(huán)開挖支護完成，西渝高鐵全線最后一座燕尾隧道順利完成大跨段施工。下一步，將分別向西安方向和重慶方向以及萬州（途徑樊噲、達州）方向推進，標志著西渝高鐵建設向前推進關鍵的一步。

西渝高鐵是國家中長期鐵路網規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，是成渝地區(qū)雙城經濟圈連接絲綢之路經濟帶、聯(lián)通京津冀協(xié)同發(fā)展區(qū)的重要高鐵通道，全長739公里，設計時速350公里。中鐵十七局集團承建的七星坪隧道是康渝段第二長隧，地處川東大巴山，地形復雜，溝壑交錯，施工難度大?！拔覀儎?chuàng)新研發(fā)‘以錨代撐’工法，就像給隧道裝上了‘鋼筋鐵骨’，既保證了作業(yè)人員安全，也替代傳統(tǒng)臨時鋼豎支撐，避免了拆除支撐時的拱頂位移突變風險?！敝需F十七局西渝高鐵現(xiàn)場負責人羅海翔介紹說。