本報(bào)訊 （記者葉小鐘 通訊員劉麗麗 方杰）8月19日，國鐵廣州局與華夏銀行廣州分行聯(lián)合創(chuàng)新的“國鐵運(yùn)費(fèi)貸銀行承兌匯票模式”在廣州成功試運(yùn)行。這一全國鐵路系統(tǒng)首個(gè)全流程線上操作的銀行承兌匯票支付運(yùn)費(fèi)案例的誕生，標(biāo)志著國鐵運(yùn)費(fèi)貸已實(shí)現(xiàn)流動(dòng)資金貸款與銀行承兌匯票雙模式支付，為鐵路物流行業(yè)融資服務(wù)注入數(shù)字化新動(dòng)能。

此次創(chuàng)新模式實(shí)現(xiàn)了多維度突破，有效激活物流企業(yè)發(fā)展活力。在融資額度方面，國鐵運(yùn)費(fèi)貸單戶最高額度從原有500萬元大幅增至2億元。成本優(yōu)化方面，通過重構(gòu)金融服務(wù)成本結(jié)構(gòu)，銀承模式較傳統(tǒng)流動(dòng)資金貸款模式展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。流程效能上，依托鐵路95306平臺(tái)的大數(shù)據(jù)支撐，銀承模式實(shí)現(xiàn)從授信審批到銀承開票全流程線上化操作，企業(yè)授信辦理時(shí)間從傳統(tǒng)線下模式的一周大幅縮短至“當(dāng)日辦結(jié)”，銀承開票環(huán)節(jié)半小時(shí)內(nèi)即可完成。