8月22日上午，濰宿高鐵至青島連接線1標(biāo)段在沙河中村特大橋開始架設(shè)首榀箱梁，標(biāo)志著青島連接線全線進(jìn)入架梁階段。

濰宿高鐵至青島連接線全線4座制梁場，分別為青島西制梁場、黃島制梁場、諸城制梁場、五蓮制梁場，共承擔(dān)867榀單線箱梁、1621榀雙線箱梁預(yù)制及架設(shè)任務(wù)。目前，全線4座制梁場均已開啟箱梁架設(shè)、43聯(lián)連續(xù)梁全面開工建設(shè)，工程全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

本次架設(shè)箱梁長32.6米、重760噸。為確保首榀箱梁順利架設(shè)，濟(jì)青高鐵公司、魯南高鐵工程建設(shè)指揮部與中鐵十局嚴(yán)格執(zhí)行“首件制”和“三檢制”，圍繞首榀箱梁制、運(yùn)、架施工任務(wù)，提前規(guī)劃、倒排工期，緊抓進(jìn)場驗(yàn)收環(huán)節(jié)，協(xié)調(diào)各方力量，確保物資供應(yīng)及時(shí)、充足，高效完成架橋機(jī)和運(yùn)梁車的組裝與調(diào)試。同時(shí)，為保證箱梁生產(chǎn)質(zhì)量，在預(yù)制箱梁的生產(chǎn)過程中，梁場科學(xué)劃分功能區(qū)、投用智能生產(chǎn)調(diào)度中心以及3條高度自動(dòng)化的智慧生產(chǎn)線，并運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、智能AI識(shí)別等手段，賦予每片預(yù)制梁獨(dú)一無二的“身份證編號(hào)”，使箱梁生產(chǎn)全流程實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管控。

濰宿高鐵至青島連接線計(jì)劃2028年6月底具備通車條件。項(xiàng)目建成后，將對膠東半島與長三角及更遠(yuǎn)地區(qū)的旅客往來和經(jīng)濟(jì)交流起到重大的促進(jìn)和推動(dòng)作用。 （工人日報(bào)客戶端記者 周子元）