本報評論員 吳迪

公眾持續(xù)關注騎手休息權，更多的是關注新就業(yè)形態(tài)勞動者權益體系及其構建過程。這不僅包括具體的保障措施，還包括讓一線勞動者發(fā)聲、參與協(xié)商的理念。不僅僅是為其爭取“多休息一會兒”，更在于探索如何拉滿其權益“性價比”，而這無疑是一個需要不斷完善的過程。

“想賺錢，就不能想著累”……近日《工人日報》推出“關注‘小哥’休息權”系列報道，記者通過實地走訪，了解“單王”如何練成、平臺“防疲勞”機制運行、地方立法吸納騎手建議、平臺算法和勞動規(guī)則協(xié)商，以及騎手們的訴求與期盼等。

目前，全國有新就業(yè)形態(tài)勞動者8400萬人，其中外賣騎手1300萬人，占比15%。騎手的勞動權益保障日益成為社會關注焦點。今年1月，全國總工會等8部門聯(lián)合發(fā)文，指導重點網(wǎng)約配送平臺企業(yè)動態(tài)優(yōu)化調(diào)整算法規(guī)則。

“只要想掙錢，就少休息”是上述系列報道中騎手們的高頻說法，指向了時下不少騎手健康與收入的某種失衡甚至二選一的狀態(tài)，令人心疼。往前追溯幾年，一些被“困在系統(tǒng)里”的騎手熬時長、不敢拒絕接單、差評被扣分扣錢等問題，不時引發(fā)社會對騎手權益的討論。

對此，各方做了諸多努力與探索。職能部門、工會組織接連出臺文件，要求有關平臺企業(yè)加大關懷新就業(yè)形態(tài)勞動者力度，保障其權益，如規(guī)范平臺用工關系，對勞動報酬、合理休息、社會保險、勞動安全等權益做出明確要求；打造“一體化”“一站式”勞動爭議多元解紛平臺，確保勞動者權益得到及時有效維護等。平臺企業(yè)在政策指導下不斷為騎手補上權益“拼圖”，如近來頗受好評的“防疲勞”強制下線機制、騎手反向評價或屏蔽顧客功能、優(yōu)化算法機制、極端天氣特別獎勵等，這些體現(xiàn)了平臺規(guī)范用工的制度溫度，不斷回應著騎手和公眾的關切。

一個顯而易見的共識是，用健康換收入的“職場法則”不科學、不人性，也不可持續(xù)。各方合力扭轉算法機制中的不合理規(guī)則，本質是在以人為本的基礎上，推進平臺企業(yè)與騎手之間權利和權益的平衡，是構建和諧勞動關系、促進企業(yè)健康發(fā)展的題中應有之義。

具體看，一段時間以來，平臺企業(yè)在算計成本、突破競爭困局等現(xiàn)實壓力下，形成了較為嚴苛的算法機制，騎手不得不逼自己成為“趕時間的人”，每一個“單王”背后都是數(shù)不清的夜以繼日。隨著有關部門的介入和推動，各大平臺企業(yè)陸續(xù)推出包括改進算法規(guī)則、提供跑單地圖等技術支持舉措，不少地方在立法中邀請騎手參加座談會并采納相關意見，騎手從被動接受算法到有機會參與協(xié)商算法，從追趕時間到強制休息，騎手的心聲有了制度化表達通道。

多年來，公眾持續(xù)關注騎手休息權，更多的是關注新就業(yè)形態(tài)勞動者權益體系及其構建過程。這不僅包括具體的保障措施，還包括讓一線勞動者發(fā)聲、參與協(xié)商的理念。從這個角度看，我們?yōu)轵T手呼吁保障休息權，不僅僅是為其爭取“多休息一會兒”，更在于探索如何拉滿其權益“性價比”，而這無疑是一個需要不斷完善的過程。

進而言之，勞動者的健康和收入不該是此消彼長式關系，我們既要保障騎手休息權，更要為其增收下功夫——騎手為平臺企業(yè)把“蛋糕”做大后，后者也應在合理的范圍內(nèi)多切一些給騎手。不久前，一些平臺企業(yè)紛紛出招搶人留人、為騎手繳社保等，這揭示了企業(yè)正在越來越清醒地認識到一線員工的重要性。

一個個訂單背后，有騎手的歡樂、無奈，有他們的訴求、渴盼……在平臺系統(tǒng)頁面上，騎手或許只是一個個移動的圖標，但在千萬客戶眼里，他們是關乎生活便利的活生生的勞動者。尋找更有溫度、更加公平的機制舉措，為新就業(yè)形態(tài)勞動者權益添磚加瓦，讓每一個勞動者都能有尊嚴、有保障地奔波在大街小巷，我們期待著，更要努力著。